国庆节，过的还好吧？

今天我们来探讨下这个 “迟迟没被证明”的问题

本话题由 网易记者 Tony 引出

各大佬也做了相应的回答

看看下方的观点，哪些说到你心坎呢？

伙伴们，亦可在本文下方留言

小编将精选犀利观点展示

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马云之前说京东是个悲剧，原因在于京东自建物流，这种模式太重了，不好管理。现在电商鼻祖亚马逊也开始加大自有物流的投资，直接跟UPS、美国邮政等物流合作竞争。你怎么看？马云被打脸？做电商究竟要不要建立自己的物流？

——Tony

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首先，阿里巴巴，亚马逊，京东等一票做的都是电商平台，对于电商平台而言，最关键的是能够在产品采购，商家店铺，支付，物流等各个环节都能保持利润盈利，而支付和物流无疑是最能够把控金融资源以及大数据信息资源的核心，马云通过整合包括三通一达等一系列快递公司来建立的菜鸟联盟，是下的一盘大旗，有资源然后整合物流快递，水到渠成，力图打通电商的全渠道，当然也得益于阿里平台的物品可复制性较强，单价较低，对物流要求不高，一般快递即可满足要求。

亚马逊的自有物流更多立足国外，向国内发展。但京东物流，由于其核心业务为电器等业务，所以虽没有阿里牢不可破的商家资源，与其他快递物流公司差距并不是太明显，但其服务保障，也是其成功的一大亮点。所以电商需根据自身情况考虑是否有必要建立物流，平台产品物美价廉就不要考虑了，如果对服务要求较高，自有物流还是有必要的。

——靳凯 | 湖北乾涌股权投资基金管理有限公司投资副总监

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做电商我感觉到不一定非要自建物流不可，但是一定要专业人做专业事情，把跨界项目太巨大的交出去应该还是必须的，毕竟企业规模再大，但你从初创到用人到文化到发展到技术这些重心一直是因为用在了专注上，才取得了重大成功。纵观目前各中外巨头，有多少卡在跨界上骑虎难下的，从微软到联想，从顺丰到百度，都稍微一跨界就显的力不从心。这些大家虽然看似跨界项目都是投资外包的大致格局，但是始终有被核心企业文化和发展重心约束，最终成趋势。顺丰做电商和阿里做物流，其中就显显出他们的跨界发展的忧郁，其主要缘由我感觉还是受制于企业整体思路约束。

我倒是感觉，做电商分布式的委托仓储，让委托仓储去自己经营物流，那样来的安全稳健。如果电商商品后期需要布点做线下服务，那倒是可以自建分布仓储。

小公司可以轻度委托异地非同行电商做相互托管仓储，我们目前就这样做，这样做对大宗商品或者快递麻烦，而区域物流发达的非常有效，而且用户体验非常好，给用户形成大公司的装B效果加分。

——颜晓凌 | 北京汉森优配贸易有限公司运营经理

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物流一定要有，现在我国的物流快递行业体系还不健全，管理还不规范，整体发展程度还不能匹配目前的电商水平。因此，如果剔除其它因素，电商自建物流确实对于提升用户口碑、提高客户粘性有很大作用。但自建物还是整合，取决于公司战略。阿里这几年一直在整合快递资源，确实如楼上所言下了一盘大棋，我相信阿里下这盘棋不仅仅是出于提升用户体验，背后的意图不得而知。

——黎荷花 | 优速快递培训经理

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那么关于 电商到底该不该自建物流呢？